Zapraszamy do lektury artykułów o tematyce rowerowej:

Jak wybrać rower?

To zasadnicze pytanie na jakie powinniśmy sobie odpowiedzieć , aby dobrze wybrać zapraszam do przeczytania artykułu. 

Gdzie kupić rower?

Decydując się na zakup roweru skieruj swe kroki do specjalistycznego sklepu rowerowego, w którym sprzedawca - często sam zapalony rowerzysta - fachowo wyjaśni Ci różnice między poszczególnymi modelami, dopasuje wielkość roweru do Twojej sylwetki, a wydając Ci optymalnie dobrany rower upewni się, że wszystko chodzi w nim tak jak należy.
Przed dokonaniem ostatecznego wyboru odwiedź najlepiej kilka takich sklepów, porównaj ich ofertę i dokładnie zastanów się, który rower najbardziej Ci odpowiada. Ukoronowaniem transakcji w specjalistycznym sklepie jest często niewielki bonus w postaci dodatkowego elementu wyposażenia - nóżki rowerowej, światełka czy licznika.
Chcąc kupić dobry rower, który posłuży Ci przynajmniej kilka lat i który nie będzie źródłem ciągłych zmartwień i trosk omijaj z dala supermarkety. Nie znajdziesz tam ani fachowej obsługi

(sprzedawca, który jednego dnia pracuje w dziale z warzywami a drugiego stoi "na rowerach" nie będzie wiele wiedział)

ani dobrego roweru. Szkoda twojej fatygi i szkoda Twoich pieniędzy.

Jaki typ roweru?

Myśląc o nabyciu roweru musisz na wstępie zastanowić się gdzie i jak będziesz na nim jeździć oraz jak często i jak wiele czasu będziesz na nim spędzać? Znając odpowiedzi na te pytania będzie Ci łatwiej znaleźć optymalny model dla siebie.
Rowery możemy podzielić na kilka podstawowych grup:

1. Krosowe - inaczej rowery komfortowe lub rekreacyjno-familijne. Wyróżnia je nieskomplikowana budowa, brak szczególnych ulepszeń i "wynalazków" oraz przystępna cena. W swej konstrukcji jest zbliżony do roweru górskiego (MTB) i trekkingowego. Wykonany jest z niedrogich podzespołów co niekiedy zwykle przekłada się ich większą wagę oraz mniejszą wytrzymałość w trudnych warunkach. Taki uniwersalny rower doskonale nadaje się na weekendowe, rodzinne przejażdżki, na wycieczkę po zakupy podczas pobytu na działce czy krótkie, rekreacyjne trasy w mieście.

2.Szosowe (potocznie kolarki) - rowery wyścigowe na długie trasy, do jazdy po gładkich nawierzchniach (asfalt, beton). Mają koła o dużym promieniu, wąski przekrój opon, charakterystyczną kierownicą (baranek) umożliwiającą aerodynamiczne ułożenie ciała. Są twarde, pozbawione amortyzatorów a z racji dużych kół trudniejsze w manewrowaniu. Rowery szosowe należą do najlżejszej grupy rowerów. 

3. MTB (potocznie górskie) - to najpopularniejsze obecnie rowery. Mają specjalnie wzmacniane ramy, mniejszy promień obręczy kół i szersze opony. Doskonale się spisują w terenie - na wertepach, leśnych i polnych drogach i bezdrożach, w piasku i w błocie. Z uwagi na różnorodność zastosowań można je dodatkowo podzielić na kilka podgrup:
- MTB 26 - typowe rowery górskie z kołami o średnicy 26 cali, z twardym zawieszeniem (co raz częściej jednak z amortyzatorem przednim ); optymalne do jazdy po terenie urozmaiconym, na trasy górskie. 
- Downhill - specjalistyczna odmiana rowerów górskich przeznaczona do zawodników wykonujących ekstremalne, strome zjazdy.
- Enduro - wyczynowa odmiana roweru górskiego przeznaczona na długie trasy po bardzo trudnym terenie (piach, błoto, gruzowiska). Charakteryzują się pełną amortyzacją (przód i tył), standardem w tej grupie rowerów stają się hamulce tarczowe.
- Freeride - rowery zjazdowe do ekstremalnej jazdy górskiej; konstrukcja ramy, amortyzowane zawieszenie i przerzutki z przodu i z tyłu umożliwiają zarówno zjazdy jak i podjazdy.
-29-er rowery na kołach 29 calowych

4. Trekkingowe - rowery będące czymś pośrednim między rowerami szosowymi a "góralami". Są idealne do jazdy po mieście oraz na dłuższe wycieczki po niezbyt trudnym terenie. Ich zaletą w stosunku do "górali" jest efektywniejsze wykorzystanie pracy mięśni - duże, 28-calowe koła pozwalają na osiągnięcie większych prędkości na płaskim terenie przy mniejszym nakładzie sił. W stosunku do "szosówek" są trwalsze i lepiej znoszą nierówności terenu (zwłaszcza wówczas, gdy są wyposażone w amortyzator/y).

5. BMX - rowery wyczynowe głównie do jazdy po specjalnie do tego przygotowanych konstrukcjach (rampy, skrzynie, raile). Są niskie, mają 20-calowe koła, są "gołe" (pozbawione przerzutek) a na przedłużeniu piasty mają sztyce umożliwiające wykonywanie ewolucji.

5. Miejskie w krajach zachodnich bardzo popularny typ (szczególne Holandia, kraje skandynawskie). Jest to typowy rower, z pełnym osprzętem (błotniki, bagażniki, światła, osłona łańcucha) i przerzutkami.  
Warto dokupić koszyk na zakupy mocowany na kierownicy, lub na bagażniku.
Obecnie praktycznie każdy rower górski możemy przekształcić w miejski montując odpowiedni osprzęt.
W Polskich realiach jeśli chcemy dojeżdżać do pracy, nie kupujmy modelu miejskiego dobrych marek za np. 3000 zł bo nie będzie on w stanie spełniać swojej funkcji - jeśli go zostawimy przed sklepem (nawet przypięty), prawdopodobieństwo, że zastaniemy go po zakupach będzie małe.